خطا مشروع الربط السككي بين مطار طنجة ابن بطوطة ومحطة طنجة المدينة خطوة جديدة نحو التنفيذ، بعد أن أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية مسطرة الانتقاء المسبق للشركات الراغبة في إنجاز أشغال البنية التحتية والهندسة المدنية للمشروع.
وقسّم المكتب الصفقة، المدرجة تحت رقم 26T027/PLGV، إلى ثلاثة أشطر، على أن يتم في الأول من أكتوبر المقبل فتح ملفات المترشحين للمرحلة الأولى، التي تهدف إلى تحديد المقاولات المؤهلة قبل المرور إلى مرحلة المنافسة على تنفيذ الأشغال.
ويشترط دفتر التحملات على الشركات المتقدمة إثبات خبرتها في إنجاز مشاريع مماثلة من حيث طبيعة الأشغال وحجمها ومستوى تعقيدها، مع تقديم مرجعين تقنيين على الأقل، تبلغ قيمة كل واحد منهما 300 مليون درهم على الأقل، دون احتساب الضرائب.
وتعكس هذه الخطوة انتقال المشروع إلى مرحلة أكثر تقدماً، في إطار البرنامج الاستثماري المرتبط بتطوير وتوسعة شبكة السكك الحديدية بالمملكة، بعدما سبق للمكتب إطلاق صفقات أخرى تتعلق بتجهيزات موجهة لمشاريع سككية من بينها الربط المرتقب لمطار طنجة.
ويهدف المشروع إلى إدماج مطار طنجة ابن بطوطة بشكل مباشر في شبكة القطارات، عبر وصله بمحطة طنجة المدينة، بما من شأنه توفير خيار نقل سككي للمسافرين وتقليص الاعتماد على وسائل النقل الطرقي بين المطار ووسط المدينة.
وتكتسي محطة طنجة المدينة أهمية خاصة في هذا المشروع، باعتبارها إحدى نقاط خدمة قطارات «البراق»، فضلاً عن احتضانها للخطوط التي تربط طنجة بعدد من المدن المغربية.
ويأتي تطوير هذا الربط في ظل استمرار ارتفاع أعداد المسافرين عبر مطار طنجة ابن بطوطة، بالتزامن مع مشاريع تستهدف توسيع قدراته وتحسين مرافقه وتجهيزاته المرتبطة باستقبال المسافرين.
وخلال الأشهر السبعة الأولى من السنة الجارية، تجاوز عدد المسافرين الذين عبروا المطار 1.7 مليون مسافر، بزيادة تقارب 9 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وفي المقابل، لم يكشف إعلان الانتقاء المسبق بشكل نهائي عن جميع الخصائص التقنية للمشروع، بما في ذلك الطول الدقيق للخط وعدد المحطات ونقاط التوقف.
وتشير معطيات متداولة إلى إمكانية إنجاز خط يمتد لنحو 22.5 كيلومتراً بسكة مزدوجة مكهربة، مع ربطه بعدد من النقاط بين طنجة المدينة والمطار، غير أن هذه التفاصيل تبقى مرتبطة بالمواصفات النهائية التي سيحددها الملف التقني للمشروع.
