تتقدم أشغال عدد من مشاريع البنية التحتية السككية الكبرى المبرمجة في الدار البيضاء، بعد عام من إطلاق برنامج شامل لإعادة هيكلة وتطوير شبكة النقل في العاصمة الاقتصادية للمغرب.
وتوجد محطات الدار البيضاء الجنوبية، ومحطة مطار محمد الخامس المستقبلية، إلى جانب المحطة المرتبطة بـالملعب الكبير الحسن الثاني ببنسليمان، ضمن أبرز المشاريع التي دخلت مراحل متقدمة من الإنجاز، فيما تُقدّر مدة إنجازها بنحو 24 شهرًا.
وتُصمم محطة الدار البيضاء الجنوبية لتكون أحد أهم مراكز الربط السككي داخل المدينة، حيث ستضم ستة أرصفة وعشرة مسارات، مخصصة لاستقبال قطارات السرعة الفائقة، والقطارات التقليدية، والقطارات الجهوية، إلى جانب خدمات القرب.
كما ستتصل المحطة بشبكة الترامواي وحافلات النقل ذات الخدمة العالية، وشبكة الحافلات الحضرية وسيارات الأجرة، بما يعزز دورها كمحور يربط بين مختلف وسائل النقل داخل المدينة.
ويشمل البرنامج أيضًا إنشاء محطة جديدة بمطار محمد الخامس، بهدف ربط المنشأة الجوية مباشرة بشبكة السكك الحديدية للدار البيضاء. وستتكون المحطة من أربعة أرصفة وسبعة مسارات، مخصصة لخدمات القطارات التقليدية والقطارات فائقة السرعة، إضافة إلى خدمة «Aeroxpress».
وفي بنسليمان، ستخصص المحطة المستقبلية المرتبطة بالملعب الكبير الحسن الثاني لاستيعاب الارتفاع المتوقع في أعداد المسافرين خلال التظاهرات الرياضية الكبرى، ومن بينها كأس العالم 2030، مع تجهيزها بمسارات للقطارات فائقة السرعة وقطارات القرب.
وتندرج هذه المشاريع ضمن البرنامج السككي المغربي في أفق 2030، الذي يخصص استثمارات بقيمة 20 مليار درهم لمنطقة الدار البيضاء، ويشمل كذلك إنشاء عشر محطات جديدة لقطارات القرب، وتأهيل خمس محطات قائمة، ومد نحو 260 كيلومترًا من السكك الجديدة، إلى جانب بناء أو توسيع 50 منشأة وهندسة سككية، وإنشاء مراكز تقنية للصيانة والتدبير.
وعلى المستوى الوطني، تصل الاستثمارات المرتقبة ضمن برنامج تحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية إلى نحو 96 مليار درهم، مع اقتناء 48 قطارًا جديدًا مخصصًا لخدمات النقل الجهوي وخدمات القرب.
ويعكس هذا البرنامج توجهًا لتوسيع شبكة النقل السككي ورفع قدرتها الاستيعابية، بالتزامن مع الاستعداد للاستحقاقات الكبرى التي سيحتضنها المغرب خلال السنوات المقبلة، وفي مقدمتها كأس العالم 2030.
