بحلول عام 2050 من المتوقع أن تربح شمال إفريقيا (110 مليار دولار سنويًا) وأمريكا الشمالية (63 مليار دولار) وأستراليا (39 مليار دولار) والشرق الأوسط (20 مليار دولار) بحلول عام 2050 وفقًا لتحليل Deloitte وهي أكبر شركة خدمات مهنية في العالم.
أساس هذا التحليل هو البيانات التي أعدتها الوكالة الدولية للطاقة (IEA) والإمكانيات المتجددة لهذه البلدان، لا سيما في مجال طاقة الرياح والطاقة الشمسية.
في هذا السيناريو، ستقود شمال إفريقيا صادرات الهيدروجين الأخضر، بينما ستكون أوروبا هي المستورد الرئيسي.
يمكن للهيدروجين الأخضر جنبًا إلى جنب مع مصادر الطاقة المتجددة توليد سوق سنوي يصل إلى 1.4 تريليون دولار بحلول عام 2030.
على الصعيد العالمي، تم تحديد أكثر من ألف مشروع لإنتاج الهيدروجين الأخضر ، باستثمارات تقدر بنحو 320 مليار دولار والتشغيل بشكل أساسي قبل عام 2030، وفقًا لمجلس الهيدروجين العالمي وماكينزي.
الغرض الأساسي من نمو الهيدروجين الأخضر هو إزالة الكربون من الصناعات كثيفة الاحتباس الحراري مثل البتروكيماويات والصلب والأسمنت والأسمدة ، وكذلك تلبية احتياجات النقل الثقيل مثل الطيران والبحرية.
كما يمكن أن يؤدي إنتاج الهيدروجين الأخضر من خلال التحليل الكهربائي للمياه والطاقة المتجددة إلى تعزيز الصناعات الناشئة في البلدان النامية مثل قطاع الصلب.
اليوم ، 99٪ من الهيدروجين الصناعي “رمادي” نتيجة غاز الميثان في العمليات البتروكيماوية التي تطلق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.
يمكن أن يغير الهيدروجين الأخضر الناتج من التحليل الكهربائي للمياه بواسطة الرياح أو الطاقة الشمسية أو الطاقة المائية لهذه الديناميكية.
تتمتع شمال إفريقيا، بإمكانياتها من الرياح والطاقة الشمسية، بفرصة ريادة الطريق في إنتاج الهيدروجين الأخضر.
يدرس المغرب ومصر استراتيجيات الهيدروجين ويمكن أن يلعبوا دورًا رئيسيًا كمصدرين ولديهما القدرة على إعادة تشكيل مشهد الطاقة العالمي وتشكيل صناعة المستقبل. وفق ذات الدراسة.
يقول سيباستيان دوغيت، رئيس الاستشارات الاقتصادية في شركة Deloitte والمؤلف المشارك للدراسة المستندة إلى نمذجة بيانات وكالة الطاقة الدولية، لوكالة الصحافة الفرنسية “AFP “هذا هو المكان الذي تمتلك فيه شمال إفريقيا ورقة لتلعبها.
“لدى المغرب إمكانات رياح قوية للغاية يتم التقليل من شأنها في كثير من الأحيان، وإمكانات كبيرة للطاقة الشمسية.
ومصر لديها الوسائل لتصبح المصدر الرئيسي للهيدروجين إلى أوروبا في عام 2050 بفضل خطوط أنابيب الغاز الطبيعي الموجودة بالفعل” والتي سيتم إعادة تخصيصها للهيدروجين.
بحلول عام 2040 ، تفترض الدراسة أن الاستثمارات في التقاط وتخزين ثاني أكسيد الكربون المنبعث أثناء إنتاج الهيدروجين من غاز الميثان سيتوقف.
تنظر العديد من البلدان في نقل ناقلات وسيطة مثل الكيروسين الأخضر أو الميثانول أو الأمونيا لاستخراج الهيدروجين عند وصوله إلى الموانئ.
تحذر الدراسة من أن الاقتصاد الأخضر يمكن أن يكون مربحًا إذا تم الحفاظ على الدعم العام طويل الأجل للبنية التحتية والسياسات المنسقة.
